Jūras rezerves daļu veidi galvenokārt ietver šādas kategorijas:
NAUTU PAREDZĒJU UNIT: Šī ir kuģa galvenā daļa, ieskaitot kuģa galveno motoru un pārnesumkārbu. Kuģa galvenais motors ir motors, kas rada vilces jaudu, parasti dīzeļdzinēju vai tvaika turbīnu. Pārraide ir atbildīga par galvenā motora jaudas pārraidīšanu dzenskrūvei, ieskaitot reduktorus, sajūgus, savienojumus, savienojumus, vilces gultņus un kuģu vārpstas utt.
Domas un dzenskrūve: visbiežāk izmantotais dzenskrūves dzenskrūves ir dzenskrūve, parasti ar fiksētu piķi vai regulējamu piķa dzenskrūvi. Veidošana ir ierīce, kas pārsūta galveno motora radīto jaudu dzenskrūvei, lai nodrošinātu, ka kuģis var virzīties uz priekšu vai atpakaļ.
Auxiliary Power Unit: tajā ietilpst ģeneratori un ārkārtas ģeneratoru komplekti. Galvenais dīzeļdegvielas ģeneratora komplekts ir atbildīgs par normālu kuģa barošanas avotu, savukārt avārijas ģeneratora komplekts nodrošina elektrību avārijas stāvoklī.
Steam System: tajā ietilpst katli, kurus galvenokārt izmanto, lai nodrošinātu tvaiku galvenajam motoram, papildu mašīnām un ikdienas vajadzībām. Uz tvaika darbināmiem kuģiem katls ir atbildīgs arī par tvaika piegādi galvenajam motoram.
Othht Svarīgs aprīkojums: piemēram, eļļas atdalītāji, kurus izmanto, lai atdalītu piemaisījumus un mitrumu no degvielas un eļļas eļļas, lai nodrošinātu labu sadegšanu un samazinātu aprīkojuma nodilumu.
Šīm rezerves daļām ir būtiska loma parastā kuģu darbībā un uzturēšanā, nodrošinot, ka kuģa energosistēma, vilces sistēma un energosistēma var darboties efektīvi un stabili.
